黃驊港：昔日“煤黑子” 今朝“綠色港”

　　中新網(wǎng)滄州7月10日電 題：黃驊港：昔日“煤黑子” 今朝“綠色港”

　　中新網(wǎng)記者 劉文文

　　7月的黃驊港已是熱浪撲面，在煤炭港區(qū)裝船碼頭，可以看到巨輪穿梭、波涌如畫。

　　7月11日是我國(guó)第19個(gè)航海日。在中國(guó)航海日活動(dòng)周期間，記者來(lái)到河北滄州，探訪中國(guó)煤炭第一大下水港——黃驊港，如何從昔日“煤黑子”變身如今的“綠色大港”。

　　煤港變“美”港

　　港在海中建，人在畫中行。來(lái)到黃驊港，記者觀察到，碼頭干凈、整潔，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)也清潔有序。煤炭港區(qū)運(yùn)營(yíng)方國(guó)能黃驊港務(wù)公司介紹，以前的煤碼頭可不是這樣，那時(shí)到處都是煤灰，連樹都是黑的。

　　解決煤塵問題是清潔化生產(chǎn)的關(guān)鍵之一。國(guó)能黃驊港務(wù)公司建有世界上最大的儲(chǔ)煤筒倉(cāng)群，將煤裝進(jìn)“口袋”里，以物理方式從根源上防止煤塵外溢，但筒倉(cāng)工藝的建設(shè)成本高不說，對(duì)于煤品質(zhì)和安全性均有較高的要求，不能完全取代傳統(tǒng)煤堆場(chǎng)，煤港轉(zhuǎn)型發(fā)展還要另辟蹊徑。

　　“想要解決煤塵問題，還要從煤炭的含水量上下功夫”，國(guó)能黃驊港務(wù)公司設(shè)備管理中心的汪大春介紹，“經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，我們得出煤炭外含水量達(dá)到千分之七左右既不起塵又不會(huì)對(duì)煤質(zhì)產(chǎn)生影響，當(dāng)然不同煤種還有細(xì)微差距�！�

　　然而，水往哪兒加？如何控制流量？怎么均勻補(bǔ)水？經(jīng)過團(tuán)隊(duì)的反復(fù)研討實(shí)驗(yàn)，最終選擇了在翻車機(jī)底部加裝自動(dòng)灑水裝置。翻車機(jī)是煤炭通過火車進(jìn)入港區(qū)的第一道工序，也是港口作業(yè)的源頭。從源頭上治理煤塵無(wú)疑是對(duì)港口環(huán)境保護(hù)最有利的。翻車機(jī)底層本身就有振動(dòng)給料裝置，配合高壓水霧可為煤炭均勻補(bǔ)水，避免污水外流。

　　翻車機(jī)房?jī)?nèi)一列列運(yùn)煤火車緩緩駛?cè)�，�?節(jié)車廂為一循環(huán)，隨著翻車機(jī)的旋轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)至160度左右，320噸煤炭瞬間被卸入底層漏斗，這里看不到煤塵升騰，一列車翻卸完成，翻車機(jī)房依然如初，該技術(shù)被命名為本質(zhì)長(zhǎng)效抑塵技術(shù)。據(jù)悉，本質(zhì)長(zhǎng)效抑塵系統(tǒng)建成后，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)粉塵排放和煤泥、煤污水無(wú)序排放問題得到有效遏制，粉塵抑制率達(dá)到98%，較傳統(tǒng)露天料場(chǎng)苫蓋防塵工藝生產(chǎn)效率提升10%，每年節(jié)約相關(guān)成本近4000萬(wàn)元。

　　做活“水文章”

　　港區(qū)中一個(gè)風(fēng)景秀麗、湖水清澈的小園子吸引了記者的目光。據(jù)悉，這是國(guó)能黃驊港務(wù)公司建設(shè)的蓮園，其主要功能是儲(chǔ)水，而這些水是雨水、港區(qū)�？控涊喞锏膲号撍�和處理后的污水。

　　黃驊港地處鹽堿之地，淡水資源極度匱乏。而生產(chǎn)抑塵、綠化又少不了大量淡水資源。過去淡水來(lái)源主要依靠購(gòu)買市政水，企業(yè)用水成本高不說，珍貴的淡水資源用的著實(shí)心疼，為此必須做活“水文章”。

　　“港區(qū)內(nèi)有三種中水可以利用，也就是含煤污水、雨水和船舶來(lái)港的壓艙水。將這些中水充分收集儲(chǔ)存，再應(yīng)用到生產(chǎn)中，可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)用水九成的自給自足�！眹�(guó)能黃驊港務(wù)公司生產(chǎn)保障中心經(jīng)理懷全介紹。

　　生產(chǎn)用水過程中，除塵裝置本身會(huì)產(chǎn)生一部分含煤污水，這些含煤污水被收集到污水站處理回用，每年可處理205余萬(wàn)立方米。同時(shí)沉淀下來(lái)的煤泥還可以加工成煤餅出售，每年可增加1000萬(wàn)元收益。

　　過去，煤炭露天堆放，遇到暴雨天氣，除了初期雨水外，部分含煤污水會(huì)沿雨水系統(tǒng)外排入海，造成污染。隨著國(guó)家環(huán)保政策和標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)，含煤污水一律禁止排海。但雨水排放不及時(shí)，又容易造成堆場(chǎng)內(nèi)澇，影響生產(chǎn)。為此，國(guó)能黃驊港務(wù)公司將生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)的建筑垃圾場(chǎng)、空閑空地建設(shè)成景觀湖和濕地，將處理后的污水、夏季的雨水全部收集到湖與濕地中，再回用于生產(chǎn)，真正將水的“文章”做活了。

　　至于壓艙水，黃驊港常有長(zhǎng)江流域船舶來(lái)港，壓艙水均為優(yōu)質(zhì)淡水，一艘5萬(wàn)噸級(jí)的船舶大概有1.5萬(wàn)噸壓艙水，壓艙水直接排海既浪費(fèi)又破壞海洋環(huán)境。而且對(duì)于每年2億噸下水量的大港，壓艙水也是一筆非�？捎^的財(cái)富。國(guó)能黃驊港務(wù)公司利用管道將淡水壓艙水應(yīng)收盡收到儲(chǔ)水水系中，僅此一項(xiàng)每年可獲取淡水110萬(wàn)至150萬(wàn)立方米。

　　據(jù)介紹，黃驊港已經(jīng)實(shí)現(xiàn)煤炭作業(yè)全流程自動(dòng)化，且煤港污染問題也得到了根本性的解決。這里儼然已告別荒蕪之地的命運(yùn)，不僅成了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的隆起帶和戰(zhàn)略資源，更是中國(guó)煤港建設(shè)的標(biāo)桿和國(guó)家能源運(yùn)輸通道的保障。(完)